Olho Vivo é o sistema de monitoramento de transporte da SPTrans que mantém você informado sobre a velocidade média desenvolvida pelos ônibus e o tempo médio da viagem nos corredores e em outras vias da cidade, somando cerca de 247 quilômetros monitorados. Assim, você se programa, se organiza e faz seus itinerários com muito mais rapidez.
O cálculo
O tempo de percurso é calculado a partir do deslocamento dos ônibus entre o início e o final de um corredor, conjunto viário ou trecho de via, e inclui o tempo de parada para embarque e desembarque dos passageiros. Consequentemente a correspondente velocidade, relação entre a distância e o tempo de percurso, também considera o tempo parado.
Para tornar possível esses cálculos a SPTrans recebe informações de equipamentos embarcados em cada ônibus da cidade chamado de AVL – Automatic Vehicle Location. O AVL é um equipamento eletrônico que tem a função de obter informações do sistema GPS, estabelecer uma conexão com o centro de controle da SPTrans – CCI; e enviar um pacote de dados contendo a localização exata do veículo. Essa transmissão é realizada através de rede GPRS a cada 100 segundos.
Atualmente a SPTrans coleta cerca de 15 milhões de registros por dia, contabiliza esses dados em um sistema central denominado SIM – Sistema Integrado de Monitoramento, que é uma ferramenta de planejamento e gestão do transporte público – realiza os cálculos de previsão e envia para todo o sistema Olho Vivo, que engloba o Mapa de Fluidez e os PMVs – Painéis de Mensagens Variáveis – que você vê nos terminais e nos corredores da cidade. Nos corredores um PMV apresenta o código da linha que está se aproximando, o número do carro, a hora prevista para chegada e o letreiro da linha. São apresentadas duas linhas por tela e cada ciclo de mensagem dura em torno de sete segundos.
Os relógios dos PMVs são sincronizados com o Observatório Nacional, portanto sempre que possível mantenha seu relógio sincronizado.
O aplicativo
O Mapa de Fluidez do Olho Vivo é um esquemático das vias monitoradas da cidade de São Paulo. Nele os corredores de ônibus são apresentados na forma de uma linha contínua e as outras vias na forma de uma linha pontilhada.
No mapa são destacadas e nomeadas as principais ligações da cidade, como por exemplo as represas Billings e do Guarapiranga, os rios Tietê e Pinheiros, todos os terminais - identificados pelo símbolo 
- estações de transferência - identificadas pelo símbolo 
- e algumas estações do Metrô - identificadas pelo símbolo 
- para facilitar o entendimento e localização no mapa.
O desenho do mapa possui uma estilização de cores, que são as áreas de atuação da SPTrans. Essa subdivisão da cidade foi adotada para facilitar a organização das linhas, onde cada área possui uma cor diferente e é operada por um consórcio e uma cooperativa.
No topo do mapa de fluidez existem duas caixas que informam uma certa velocidade. Essas velocidades são a média de todo o sistema, onde:
Na caixa denominada "Bairro-Centro"é apresentada a média de velocidades correspondente às viagens que partem do bairro com sentido ao centro. Já a caixa "Centro-Bairro" apresenta a média de velocidades correspondente às viagens que partem do centro com sentido aos bairros.
Exemplo:
Este conceito "Bairro-Centro" e "Centro-Bairro" é aplicado para todos os trechos de todas as vias apresentadas no Mapa de Fluidez do Olho Vivo.
A visualização das informações de tempo e do viário no Mapa de Fluidez do Olho Vivo é muito simples e intuitiva. Basta mover o mouse sobre o trecho que deseja adquirir mais informações que será apresentado um quadro com os dados de velocidade e tempo do corredor ou via selecionada e também do trecho específico selecionado.
Exemplo:
Ao selecionar um trecho todo o mapa é desfocado e o trecho selecionado fica em destaque para uma melhor compreensão.
Obs.: é possível clicar sobre o trecho selecionado. Quando isso acontece ele fica permantenemente em destaque, facilitando a navegação. Para voltar a interagir com o mapa completo basta clicar novamente sobre qualquer área do mapa.
Quadro de informações
O quadro de informações é composto dos seguintes dados:
• Nome do corredor ou via seguido da sua extensão total;
• Tempo previsto para percorrer todo corredor ou via - para cada sentido;
• Velocidade média prevista (em quilômetros por hora) para todo corredor ou via - para cada sentido;
• Endereço de referência do trecho selecionado, bem como sua extensão total;
• Tempo previsto para percorrer apenas o trecho em destaque - para cada sentido;
• Velocidade média prevista (em quilômetros por hora) para o trecho em destaque - para cada sentido.
Quadro de corredores
Logo abaixo do quadro de informações existe um quadro chamado "Corredores". Este quadro apresenta um resumo para cada corredor viário da cidade de São Paulo, e seu título carrega a quantidade de corredores na cidade.
Nele constam as seguintes informações:
• Nome do corredor;
• Percurso total monitorado;
• Tempo estimado de percurso para cada sentido (bairro-centro e centro-bairro);
• Velocidade estimada de percurso para cada sentido (bairro-centro e centro-bairro).
Pela listagem é possível destacar um determinado trecho e visualizar suas informações. Para isso basta selecionar um dos trechos:
A barra de ferramentas
Ao lado direito do mapa existe uma barra de ferramentas para melhorar ainda mais sua experiência de navegação no Mapa de Fluidez do Olho Vivo. Nela você tem acesso ás seguintes funcionalidades:
Visualizar Mapa CompletoVocê pode ampliar o mapa conforme sua necessidade. Ao selecionar este botão o mapa voltará ao tamanho original.
Diminuir Nível de Zoom Por este botão você diminui o nível de ampliação do mapa a cada clique.
Aumentar Nível de Zoom Por este botão você aumenta o nível de ampliação do mapa a cada clique.
Interagir com o Mapa Ao ampliar ou reduzir o nível de ampliação do mapa você pode arrastá-lo para selecionar o melhor ponto de visualização para sua necessidade. Ao selecionar este botão o controle de interação com mapa será habilitado novamente.
Listar Terminais Por este botão você terá acesso a uma listagem com todos os terminais de ônibus da cidade de São Paulo.
Abrir em Tela Cheia Por este botão você poderá visualizar o Mapa de Fluidez do Olho Vivo em tela cheia, sem os controles do seu navegador..
A lista de terminais
Esta lista dos terminais apresenta cada terminal de ônibus da cidade de São Paulo e também possui alguns controles para ajudar a conhecê-los.
Nome do terminalEndereço completo do terminal
Street ViewPor este botão você pode visualizar uma imagem do terminal utilizando a tecnologia Street View do Google Maps.
Linhas que atendem ao terminalPor este botão você tem uma rápida visualização da quantidade de linhas que atendem a um determinado terminal. Ao selecioná-lo você terá a descrição de cada linha e a localização do terminal no mapa.
Cada uma das linhas de ônibus também pode ser selecionada, e quando isso ocorre você verá no mapa ao lado todo o traçado do itinerário dela.
As cores
O Mapa de Fluidez do Olho Vivo informa a situação do viário baseando-se em cores, as quais tem a seguinte definição:
Quando um determinado trecho está na cor verde significa que sua velocidade é igual ou superior a 18 quilômetros por hora;
Quando um determinado trecho está na cor amarela significa que sua velocidade está entre 13 e 17 quilômetros por hora;
Quando um determinado trecho está na cor vermelha significa que sua velocidade está abaixo dos 13 quilômetros por hora. Neste caso tente uma rota diferente ou aguarde um pouco. Uma boa dica de leitura é o BlogTour aproveitar muito mais a sua cidade.
Quando um determinado trecho estiver na cor cinza significa que seus dados não foram computados ou houve algum problema na atualização das informações. Existem alguns casos (como por exemplo o trecho da Borges Lagoa no corredor Vereador José Diniz-Ibirapuera-Santa Cruz) que o trecho só possui um único sentido, e devido a isso o outro sentido do trecho assumirá a cor cinza.
Período de atualização
O Mapa de Fluidez do Olho Vivo tem seus dados atualizados a cada 60 segundos (minuto a minuto). Mas para sua comodidade não é necessário atualizar a página pois os dados são carregados e transferidos para o mapa automaticamente.
